WSJ sugere que Apple Car pode ser na verdade um serviço de Taxi Robô

WSJ sugere que Apple Car pode ser na verdade um serviço de Taxi Robô

A Apple está pesquisando intensamente todos os aspectos da engenharia e fabricação de automóveis, mas há dúvidas crescentes sobre a forma que o projeto de veículos da Apple pode assumir, de acordo com um relatório do Wall Street Journal.

Em declarações ao Wall Street Journal, Peter Fintl, diretor de tecnologia e inovação da Capgemini Engineering Germany, explicou que o movimento da Apple nas cadeias de suprimentos de veículos é notável.

Já vimos tantos ecos na cadeia de suprimentos que sabemos que a Apple está realmente examinando cada detalhe da engenharia e fabricação de automóveis. Mas ninguém sabe se o que a Apple criará será um carro, uma plataforma de tecnologia ou um serviço de mobilidade.

O relatório sugere que o projeto do carro da Apple pode não culminar em um veículo completo que pode ser adquirido pelo consumidor. Em vez disso, a Apple pode estar procurando alavancar sua experiência em design de software e chip para criar uma espécie de plataforma de veículos de próxima geração para uso de outros fabricantes.



Dito isso, esta opção entra em conflito com o desejo geral da Apple de integrar verticalmente a pilha completa "sempre que possível" e "controlar todos os aspectos da experiência do usuário". Mesmo assim, de acordo com o Wall Street Journal, não há "nenhuma indicação clara" de que a Apple pretenda usar sua filosofia de integração vertical para o projeto de seu veículo.

Se Tesla é o modelo aqui, não está claro por que os executivos da Apple gostariam de suportar o tortuoso processo de construção das capacidades de fabricação, teste e serviço que esse caminho exigiria.

Se é improvável que fazer uma plataforma de veículo se encaixe no ethos ou objetivos da empresa, e fazer um carro inteiro é impraticável e provavelmente estará sujeito a uma competição acirrada, a outra opção que o relatório sugere é uma empresa de mobilidade da Apple, como uma auto - serviço de táxi de direção.

Johannes Deichmann, sócio da empresa de consultoria de gestão McKinsey, especializada em software e eletrônica para automóveis, sugeriu:

"A Apple e outras empresas poderiam projetar e comissionar veículos que ostentam sua marca e operar como parte de um serviço que prestam, sem nenhum vestígio do fabricante real."

Tal serviço permitiria à Apple conquistar participação de mercado enquanto a indústria de serviço de táxi-robô ainda está em sua infância, e competir com empresas como Cruise, da GM e Zoox, da Amazon.

Embora seja altamente especulativo, o relatório indica que o projeto do veículo da Apple ainda não penetrou na cadeia de abastecimento profundamente o suficiente para revelar a natureza do carro em si, e conclui com o comentário de que "é bem possível que a Apple acabe gastando bilhões em tentativas desenvolver um carro elétrico sem nunca lançar um produto. "